CarTests Polska to niezależny portal motoryzacyjny skupiający się głównie na testach samochodów. Znajdziecie u nas aktualności, opinie, bazę aut, porady i więcej.
Toyota Supra powróciła do naszej redakcji na krótką serię filmów. Przed pełnym testem tego modelu, zapraszam na krótkie nagranie prezentujące dźwięk wydechu w trybach Normal i Sport, a także jak auto brzmi podczas dynamicznego startu.
Korzystając z ostatnich chwil dobrej pogody, zapraszam dziś na test BMW Z4 we flagowej odsłonie M40i.
Audi RS Q8 to twór, które jeszcze kilka lat temu nikt by się nie spodziewał. Dziś jest wręcz obowiązkowym modelem w ofercie. Pod maską 4-litrowe V8 z podwójnym turbodoładowaniem, które generuje aż 600 KM i 800 Nm. Jak jednak brzmi brat Lamborghini Urus?
Na rynku wypchanym po brzegi crossoverami i SUV-ami pojawia się coraz więcej modeli, które są nastawione na sport. Volkswagen T-Roc R z 2-litrowy silnikiem TSI o mocy 300 KM i 400 Nm to jeden z pierwszych przedstawicieli gatunku. Jaki jest po pierwszym spotkaniu?
Poprzednia generacja Audi RS6 Avant zrobiła na mnie piorunujące wrażenie i bardzo wysoko postawiła poprzeczkę. Czy po 6 latach samochód wciąż jest tak dobry? Oj, tak! Zapraszam na test 600-konnego RS6 C8.
Alpine A110 S, czyli jeszcze nieco mocniejsza, nieco sztywniejsza, nieco szybsza i… nieco lepsza? O tym przyjdzie mi opowiedzieć za jakiś czas, a dziś w pierwszym nagraniu z tym samochodem krótki pokaz możliwości aktywnego układu wydechowego.
Nowy Ford Puma to obecnie największa nowość amerykańskiego producenta. Dziś sprawdzimy jak topowa odmiana tego modelu, czyli wersja ze 155-konnym silnikiem 1.0 Ecoboost, sprawdza się w naszym teście przyspieszenia.
Miałem przyjemność brać udział w polskiej prezentacji nowych modeli z hybrydowej linii E-Tech. Dziś zapraszam na pierwszą jazdę nowym Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid, czyli dość interesującej propozycji hybrydowego crossovera.
Dziś z ogromną przyjemnością zapraszam na test nowego Porsche 718 Spyder, czyli najbardziej wyjątkowej odmiany w tej rodzinie. Auto wyróżnia się fantastycznym dachem i zupełnie nową linią, a także 4-litrowym, 6-cylindrowym, wolnossącym (!) silnikiem o mocy 420 KM i 420 Nm.
Octavia z 1.5 TSI i manualem to wariant zdecydowanie bardziej przystępny i nieco lepszy jeśli będziemy jeździć po mieście. Przy okazji drugiego spotkania, mam też kilka nowych spostrzeżeń i małą korektę tego, co mówiłem w poprzednim teście tego modelu.