Debiutuje Tiguan R z mocą 320 KM, 4×4, wydechem Akrapovič i agresywniejszym wyglądem

Najlepiej sprzedający się SUV od Volkswagena od teraz dostępny będzie w sportowym wariancie „R”, którego serce będzie dzielił z Golfem, Arteonem i T-Roc-iem.

Tiguan jest na rynku już trzeci rok, więc naturalne jest, że powinno przejść drobny lifting. Po niedawnej premierze Arteona, teraz Volkswagen pokazuje swojego średniej wielkości SUV-a po małym odświeżeniu.

Największymi zmianami są zmienione zderzaki, nieco zmienione wzory świateł i napis „Tiguan” w nowym miejscu napisany inną czcionką. Volkswagen obiecuje nieco lepsze materiały i bogatsze wyposażenie bazowe, jednak to z pewnością przełoży się również na wyższą cenę. We wnętrzu zadebiutował nowy system multimedialny MIB3, zrezygnowano z systemu Dynaudio na rzecz Harman/Kardon, a opcjonalnie teraz będzie można zamówić audio sygnowane przez markę Fender, która była dostępna kilka lat temu w modelach Volkswagena.

Nie zabrało odświeżenia gamy jednostek napędowych. Po raz pierwszy Tiguan będzie dostępny jako hybryda typu Plug-In korzystająca z napędu o mocy 245 KM zapożyczonego z Golfa GTE oraz Skody Octavii RS iV. Wisienką na torcie jest jednak premiera prawdziwie sportowego wariantu z dopiskiem „R”.

W tej odsłonie sercem modelu będzie dobrze znany, 4-cylindrowy silnik 2.0 TSI. Jego najnowsza odsłona zadebiutowała kilka dni temu przy okazji premiery odświeżonego Arteona i debiutu wariantu „R”. Teraz silnik legitymuje się mocą 320 KM i jest w standardzie zestrojony z 7-stopniową automatyczną skrzynią wyposażoną w dwa sprzęgła, a napęd przekazywany jest na obie osie.

Dokładnie tak samo będzie w przypadku Tiguana. Volkswagen nie wprowadził jakichkolwiek zmian w kwestii napędu, jednak nieznane są nadal dokładne osiągi modelu. Wiadomo, że na pokładzie znajdziemy sportowe zawieszenie obniżające samochód o 10 milimetrów, wydajniejszy układ hamulcowy z niebieskimi zaciskami, 21-calowe aluminiowe felgi, a także układ wydechowy z czterema końcówkami przygotowany przez Akrapovič.

Wkrótce powinniśmy zobaczyć kolejnego członka rodziny Volkswagen R, czyli najnowszą, ósmą generację Golfa. Kompaktowy hatchback będzie posiadał dokładnie te same parametry, jednak z uwagi na niższą masę i mniejsze wymiary będzie gwarantował lepsze doznania i nieco lepsze osiągi. Jego premiera powinna mieć miejsce już za kilka tygodni, a wszystkie nowe modele „R” będą dostępne w sprzedaży pod koniec bieżącego roku.

2021 Volkswagen Tiguan R

previous arrow
next arrow
previous arrownext arrow
Slider

2021 Volkswagen Tiguan

previous arrow
next arrow
previous arrownext arrow
Slider

TEST: Ford Kuga Plug-in Hybrid 2.5 225 KM - pierwsza jazda

Subskrybuj nasz nowy kanał YouTube i oglądaj videotesty:

Dodaj komentarz